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    資訊導航
    正確保養輪胎的基本常識
    作者:管理員    發布于:2017-09-13 08:21:55    文字:【】【】【
    摘要:據統計,有46%的交通事故是由于輪胎發生故障引起的,其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。

    據統計,有46%的交通事故是由于輪胎發生故障引起的,其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。輪胎是汽車的雙腳,每天都要和粗糙的路面接觸,所以安全性、操控性……都與這四只“腳”有著密切的聯系,因此對于輪胎的養護就顯得尤為重要。

    輪胎保養前我們先來普及下輪胎的規格含義,舉例說明如:205/55/R16 91V;

    205——指的是輪胎寬度為205 mm;

    55——指的是輪胎扁平比,即斷面高度是寬度的55%;

    R——指的是該輪胎為子午胎(這條胎內層為輻射胎制造方式);

    16——指的是輪輞直徑是16英寸;

    91——指的是負荷指數91,代表這條輪胎最大可承重615公斤,四條輪胎就是615×4=2460公斤;

    V—指的是速度級別為240公里/小時。

    輪胎花紋深度低于1.6mm時要更換

    根據國家標準規定,轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm,貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2.0mm。在車胎側面,每隔30度的位置會有個“△”標志,是輪胎磨損警報信號標志,車主可以用隨身攜帶的鑰匙對比,如果溝槽深度低于1.6mm時,那么這條輪胎就應該被換掉。

    胎壓不足或過度都不可取

    輪胎胎壓不足或者胎壓過大會造成成本損耗并帶來危險。如果胎壓不足將會降低胎體的耐久性;提高輪胎的滾動阻力,導致燃油經濟性降低。而過度充氣將會降低抓地性能,導致不規則磨損,特別是安裝在驅動軸上。

    對任何在缺氣或充氣不足(80%或低于建議的操作胎壓)的條件下運行的輪胎進行再充氣會導致嚴重的傷亡事故,爆炸事故也不在少數,因此,車主自行給輪胎充氣時要嚴格按照以下步驟:

    1、在沒有安全籠的情況下

    先充氣1.5巴(20psi),然后檢查輪胎是否有發熱、變形等現象,如果有,必須拆卸下來,由專業人員檢查。如果無異常,按照說明將輪胎充氣至正確的胎壓。

    2、有安全籠的情況下

    如果是放在安全籠中充氣,只有根據負載時的軸重才能確定正確胎壓。在充氣時還要用氣壓表檢查氣壓,防止充氣過多,使輪胎爆破。

    輪胎中充入氮氣比充入空氣好

    氮氣不會對車胎金屬軸心和橡膠面造成氧化,而且在溫度較高的條件下,氮氣體積不會有明顯改變,不過氮氣都是在專業輪胎店內進行更換的。

    安裝輪胎自動檢測系統

    很多中高端汽車,都有車胎檢測系統。胎壓監測系統主要包括直接式胎壓監測系統、間接式胎壓監測系統,直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,當氣壓太低或漏氣時,系統會自動報警。間接式胎壓監測,當某個輪胎的氣壓降低時,車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小,導致其轉速比其他車輪快,通過比較輪胎之間的轉速差達到效果。

    充氣要根據氣候條件

    夏天給車輪打氣不要太多,打氣太足會使輪胎內溫度升高,胎內氣體升高到一定溫度后輪胎就會膨脹,最終導致爆胎。在冬季,溫度低,車胎中的氣就要比夏季多些,以保證車胎中的氣量充足。

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